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日本大学
（にほんだいがく）
私立東京都/市ケ谷駅
理工学部 口コミ
3.79
(430件)
私立大学 1026位
/ 1829学部中
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在校生 / 2014年度入学
2015年06月投稿
- 3.0
[講義・授業 3｜ 研究室・ゼミ 3｜ 就職・進学 3｜ アクセス・立地 4｜ 施設・設備 2｜ 友人・恋愛 4｜ 学生生活 -]理工学部物質応用化学科の評価-
総合評価普通自分でどんどん勉強したいという人にはいい環境だと思います。教授陣も気さくで質問なども快く聞いてくれます。図書館は夜の9時まで開いています。
船橋キャンパスでは豊富な専門科目の本が図書館にあってよいのですが、駿河台キャンパスになったとたんに少なくなります。また駿河台キャンパスは校舎がとても古いです。研究室は駿河台キャンパスにあるので、質問などはしやすくなりますが・・・。 -
講義・授業普通一年生の前期ではほとんど自分で選ぶことはできません。しかもここで単位を落とすとキャンパスが変わってから船橋キャンパスに通うことになることがあるので一年前期は本気で勉強することをお勧めします。高校ではならわなかった化学のことを深くやっていくので、化学が好きな方にはお勧めします。
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研究室・ゼミ普通興味深い研究室がいくつもあります。入学してから先生方がどんな研究をしているか紹介する授業があるのでそこで詳しくわかります
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就職・進学普通就職にはそれなりに力を入れてる感じがします。一年生のころから、就職セミナーの話がきけますし、簡単なビジネスマナーを教えてくれるセミナーもありました。
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アクセス・立地良い船橋キャンパスはあんまりよくないです。周りに遊ぶものもおいしいものもないと思ってください。ただ、学生生活するうえではキャンパス内でほとんど済んでしまうので特別不便に思ったことはありませんでした。
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施設・設備悪い船橋キャンパスは大学のキャンパスという感じがしますが、駿河台キャンパスには全くないです。正直高校よりもひどいです。ただ、一号館などはきれいなので、化学系には力を入れてないんでしょうね。夜にいったら何かでそうな雰囲気を醸し出してます。
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友人・恋愛良い基本的にはサークルにあんまり入らない人が多いです。入ってもそんなに本気になって打ち込む人は少ないです(もちろん、中にはいますが)他学部との交流はほとんどありません。他学科でもありません。
その他アンケートの回答-
学科で学ぶ内容化学についてな基礎を繰り返し学習します。一年生の前期で基礎○○化学という授業をやるのですがそこでさらっと触れて、一年後期からさらに詳しく勉強していくというスタイルです。
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学科の男女比7 : 3
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志望動機化学が学びたいとおもっていました。応用する方に興味があったので工学系の化学にしました。
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利用した入試形式センター利用入試
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利用した予備校・家庭教師河合塾
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どのような入試対策をしていたかセンター試験で入ったので、特別この大学のために対策はしていませんでした。
1人中1人が「参考になった」といっています
投稿者ID：119720 -
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卒業生 / 2010年度入学
2015年06月投稿
- 4.0
[講義・授業 4｜ 研究室・ゼミ 5｜ 就職・進学 4｜ アクセス・立地 1｜ 施設・設備 3｜ 友人・恋愛 2｜ 学生生活 -]この口コミは投稿者が卒業して5年以上経過している情報のため、現在の学校の状況とは異なる可能性があります。理工学部交通システム工学科の評価-
総合評価良い交通を専門に勉強したい人にとっては素晴らしい環境であると思う。しかし、交通の世界に出ていくためには、交通計画分野以外にもある程度環境や構造関係、力学などの基礎知識を持っていなければならない。そのため、授業履修計画には選り好みをせず、幅広い視野を持って臨むべきである
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講義・授業良い交通計画、道路交通分野はもちろん、通信システム関係や社会基盤構造分野、力学、科学技術英語など幅広い分野で科目がそろっている。多くの基礎知識の吸収につなげられるので、選り好みはせず、幅広い視野を持って積極的に選び、受講すべきだ
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研究室・ゼミ良いここのところ、アジアやアメリカ州など幅広い国と連携している研究室が多くなっている。さらには、日本はすでに多くのプロジェクトをやられてきたので、発展途上国の交通発達に向けてのプロジェクトに挑む時代とも言われている。なので、国内にばかりこもったりせず、海外の交通にもしっかりと興味を持つという気持ちで、研究室のゼミ・研究に臨んでもらいたい。
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就職・進学良い製造、交通など、公務員やコンサルタント関係の会社に就職している人が多くなっている。特に大学院では公務員や交通コンサルタントが主に多く、多くの国で活躍されているという実績がある
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アクセス・立地悪い立地場所が、まるで田舎のようであり、通りにおける飲食店もほとんどない。また、最寄りの船橋日大前駅も、東葉高速を使うため、運賃がかなり高く、かなり負担がかかっているように感じる
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施設・設備普通私の学科は船橋にあるが、古い建物交じりなので歴史あるキャンパスといえる。しかしながらエレベータがない建物もあり、バリアフリーがあまり考慮されていないように感じる
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友人・恋愛悪いエンジニアを目指す学生たちが集ってくるため、恋愛している人はほとんどいない。私自身も男子ばかりが集う教室に慣れているため、恋愛には全く興味ないが、逆にいい男友達に恵まれることができたと感じている
その他アンケートの回答-
学科で学ぶ内容交通、環境、景観、基礎力学、英語などをはじめ、そこから交通計画や道路交通などに関する基礎から応用、さらには専門単語を用いた科学技術英語などが揃い、大変充実している。そして、授業で習ってきた知識を応用したゼミ活動、卒業研究が待っている
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所属研究室・ゼミ名交通システム研究室
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所属研究室・ゼミの概要主にアジアにおける交通計画・問題を専門に研究が行われている。具体例としては、ベトナムやタイにおける公共交通整備によるCO2の削減策など。 さらにはシステムダイナミックスや、応用一般均衡モデルを用いた交通整備便益の推計など
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学科の男女比9 : 1
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就職先・進学先大学院修士
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就職先・進学先を選んだ理由海外での学会発表を経験したかったこと。それを通して海外からも自分自身の研究に関しての評価を得たかったこと。自動車の走行距離の研究によって、発展途上国の交通実態ををさらに知っていきたいと思ったから
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志望動機主に海外の交通問題や環境改善に関する研究に興味があり、その分野における専門知識を深めたかったため
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利用した入試形式推薦入試
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利用した予備校・家庭教師TOMAS
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どのような入試対策をしていたか過去に出された小論文の課題を何本も書いていた
1人中1人が「参考になった」といっています
投稿者ID：127653 -
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在校生 / 2010年度入学
2015年06月投稿
- 5.0
[講義・授業 3｜ 研究室・ゼミ 5｜ 就職・進学 5｜ アクセス・立地 3｜ 施設・設備 5｜ 友人・恋愛 3｜ 学生生活 -]この口コミは投稿者が卒業して5年以上経過している情報のため、現在の学校の状況とは異なる可能性があります。理工学部精密機械工学科の評価-
総合評価良い電気が得意だけど、プログラムを使って実際に機体を動かしたい人または機械が得意で、プログラムを使って好きなように動かしたい人1年の時から研究に携わりたい人。そんな人におすすめの学科です。なぜか？それは精密機械工学科はロボットの設計開発からプログラム制御までを独自にできるような人材を育成する学科だから。また、1年生かれ研究に携わることのできる数少ない学科でもあります。ただその分勉強する物が多く、課題の量もばかにならないです。テストもつめつめで、自由なキャンパスライフを求めている人には向かないかも
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講義・授業普通至って普通の授業です。年によって教授の当たり外れはありますが過半数が単位取れないというようなものはないですね。
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研究室・ゼミ良い各サイズ機械、電気、映像、力学、半導体色々な分野の研究室があります。雰囲気や規約なんかはそれぞれ違うので明言を避けます。ただ、どこもだいたい散らかっています
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就職・進学良い推薦が多く、数値的にも就職率は比較的高いほうです。1年の時から研究している人達はその特徴から、面接官が興味をもってくれることが多いそうです
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アクセス・立地普通最寄り駅からは徒歩0分ですが、その最寄り駅が少々高い線です。人によっては徒歩20分ほどのところにある安い線から通っています。
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施設・設備良い基本的に敷地が広く、設備は充実しているといって差し支えないでしょう。学生達が自由に使える工作室もあります
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友人・恋愛普通基本的に中規模のグループがポツポツありますが、年によるようです。アニメ、漫画、ガンダム、ゲーム 基本的にオタクとよばれるものへの造詣は深いようです
その他アンケートの回答-
学科で学ぶ内容レスキューロボットの設計とプログラムをやる予定です。院生と協力しつつ、ということになりそうです
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所属研究室・ゼミ名波多野研
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所属研究室・ゼミの概要基本的にはレスキューロボット担当ということになっています。
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学科の男女比9 : 1
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志望動機オープンキャンパスで教授に来なよ、と誘われたからですね…
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利用した入試形式AO入試
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どのような入試対策をしていたかとくになにもしていません。持ち前の発想力と運まかせです
1人中1人が「参考になった」といっています
投稿者ID：115706 -
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在校生 / 2014年度入学
2015年06月投稿
- 4.0
[講義・授業 4｜ 研究室・ゼミ 4｜ 就職・進学 4｜ アクセス・立地 2｜ 施設・設備 4｜ 友人・恋愛 4｜ 学生生活 -]理工学部交通システム工学科の評価-
総合評価良い土木系だが専門的に交通に関することを学ぶにはとても良いと思う。土木を学びたいなら土木工学科に行った方が良い。またまちづくり工学科もあるので考えて学科選択した方が良いと思う
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講義・授業良い講義は一限からが多いが夜遅くの必修の授業がないため良いと遊びたい人にはとてもよい。授業とわかりわすい、友達との連携も大切である
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研究室・ゼミ良い自分の好きなところに入れればよいことを学ぶことができる。興味のないところだと少々気が向かない。先輩と仲良くしていると過去問などが回ってくるため授業が受けやすい。
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就職・進学良い先輩達の活躍もあり、かなり就職が充実している。とくに東京五輪が予定されているため、とても求人のある学科である。選ばなければかなり就職先がある
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アクセス・立地悪い公共交通が高いため一駅分歩く人も多い。一駅に210円と高額のため使う人が少ない。一駅歩くのに20分くらいのため、友達と歩きながら話すにはちょうどよい時間である
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施設・設備良い設備は最新のものが多く、素晴らしい。掃除が行き届いており快適に授業を、受けることができる。また、ゴミ箱が多いため捨てる場所には困らない
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友人・恋愛良い理系のため、女性がとても少ない。仲のいい男友達は絶対見つかる。彼女を作るにはかなり難ありと行った感じである。他の学科には女性も多い学科があるためそこ頼りになってしまう。
その他アンケートの回答-
学科で学ぶ内容土木系のことにプラスで交通に関して学ぶ形である。土木工学科よりも土木系の授業は少ない。交通に関してはどこの大学よりも学ぶことができる
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学科の男女比0 : 10
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志望動機交通に関して興味があり、とくに自動車な関して学びたかったのでこの学科を志望した。
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利用した入試形式AO入試
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利用した予備校・家庭教師京葉学院
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どのような入試対策をしていたか過去問を多く解き、わからないところは塾で相談した。学校でも模試の解説などをしてもらいとてもよい勉強になった。
1人中1人が「参考になった」といっています
投稿者ID：109820 -
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在校生 / 2013年度入学
2015年02月投稿
- 4.0
[講義・授業 3｜ 研究室・ゼミ 3｜ 就職・進学 4｜ アクセス・立地 4｜ 施設・設備 3｜ 友人・恋愛 3｜ 学生生活 -]この口コミは投稿者が卒業して5年以上経過している情報のため、現在の学校の状況とは異なる可能性があります。理工学部電気工学科の評価-
総合評価良い電気に関する事柄を総合的に幅広く学びます。就職に関してもいいと思いますし、大学院への進学も多数います。
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講義・授業普通電気に関する事柄を一つのことにとらわれることなく総合的に幅広く学びます。設置科目も多種多様で幅広いです。
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アクセス・立地良い最寄駅からのアクセスは徒歩5分未満とかなり近いです。学科によってはキャンパス移動があります。一応昼休み中に両キャンパス間の移動は可能です。
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施設・設備普通若干古めですが、最近建て替えの話がでています。実験設備などはきちんと整備されているので困る事はないでしょう。
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友人・恋愛普通学生実験があるので共通の友人をつくることができます。他学科との交流はあまりないです。男女比は圧倒的です。
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部活・サークル悪い部活・サークルなどはあまりやっているイメージがないです。基本的にレポートなどで忙しいと思います。鳥人間については熱心です。
その他アンケートの回答-
学科で学ぶ内容電気についての事柄を幅広く学ぶことができます。
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学科の男女比10 : 0
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志望動機キャンパス移動があり高校よりも家に近かったから
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利用した入試形式推薦入試
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どのような入試対策をしていたか面接試験の練習と基礎的学力の定着を図る。
1人中1人が「参考になった」といっています
投稿者ID：83734 -
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在校生 / 2013年度入学
2015年02月投稿
- 5.0
[講義・授業 5｜ 研究室・ゼミ 5｜ 就職・進学 5｜ アクセス・立地 3｜ 施設・設備 3｜ 友人・恋愛 4｜ 学生生活 -]この口コミは投稿者が卒業して5年以上経過している情報のため、現在の学校の状況とは異なる可能性があります。理工学部交通システム工学科の評価-
総合評価良い日本で唯一交通を扱う学科なので、日本でも数少ない交通のスペシャリストになることができます。講義もユニークで日常的に使えることが多いので、少しでも交通に興味を持っていれば楽しい学科だと思います。
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講義・授業良いここでしかやっていない講義が数多いです。例えば、交通信号についてや自動車の最先端のシステムについて、橋脚やトンネルについてなど。
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アクセス・立地普通東葉高速線船橋日大前駅直結という、キャンパスまでのアクセスは良いです。しかし、東葉高速線は運賃が高く、迂回して新京成線北習志野駅から20分歩く学生も少なくありません。
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施設・設備普通古い建物が多いですが、殆どの教室などでWi-Fiが使用できます。キャンパス内にローソンがあり、朝は7時から、夜も10時まで営業しており便利です。また学食は3店舗あり毎日通っても飽きない上、約2000人が同時に食事を取ることができるようになっています。
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友人・恋愛良い女子学生が殆どいないので、恋愛はまずありません。友人は鉄道や航空に詳しい人が殆どで、みんなで話せる話題が常にあるので楽しいです。
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部活・サークル良いサークル活動は並みだと思います。キャンパスが広いので、サークル活動を行っているところをあまり見かけません。
その他アンケートの回答-
学科で学ぶ内容交通についての専門知識を習得することができます。
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所属研究室・ゼミ名情報工学研究室
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所属研究室・ゼミの概要交通に関するシステムを研究することができます。
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学科の男女比10 : 0
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志望動機交通を専門に学びたかったから。ユニークで面白そうだったから。
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利用した入試形式AO入試
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どのような入試対策をしていたか交通に関する試験なので、駅などで調査をして、レポートをまとめた。
1人中1人が「参考になった」といっています
投稿者ID：81558 -
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在校生 / 2014年度入学
2015年02月投稿
- 4.0
[講義・授業 4｜ 研究室・ゼミ 3｜ 就職・進学 4｜ アクセス・立地 5｜ 施設・設備 4｜ 友人・恋愛 4｜ 学生生活 -]理工学部応用情報工学科の評価-
総合評価良い具体的なことはまだ決めていないが何か電子に関係がありそうなことをしてみたいという人はあっていると思います。幅広い分野を学べるからです
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講義・授業良い電子の分野で必要な学習内容の必修科目と自分が専門にしたいとおもった分野を学習する選択科目がメインです。他の学科の講義を受講することもできます。
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アクセス・立地良い駅を降りたら目の前にあります。なのでとても通いやすいと思います。学校周辺には娯楽施設のようなものはあまりないですが、飯屋とくにラーメン屋がたくさんあります。
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施設・設備良い古い感じの校舎もありますが基本は新しいきれいな校舎で授業を受けます。高価な機材や研究施設もたくさんあります。学食は３つあるので自分の好みの学食に通うこともできます。
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友人・恋愛良いパソコンをはじめ電子機器に詳しい人がたくさんいます。友達と話してるだけで知識がつくといえます。基本的に男子しかいないので男子が学科内で恋愛をするのは難しいと思います。
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部活・サークル普通サークル、部活には入っていないので詳しくわかりかねますが、友人等に聞いた感じではどのサークルも活発で盛り上がっていると感じました。
その他アンケートの回答-
学科で学ぶ内容電子に関係していれば情報や機械などどんな分野でも学ぶことができます。
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学科の男女比9 : 1
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志望動機交通の便がよく、就職率が高く，電子系に興味があったから。
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利用した入試形式推薦入試
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どのような入試対策をしていたか小論文や面接の対策を通っていた高校で行いました。
1人中1人が「参考になった」といっています
投稿者ID：84874 -
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在校生 / 2014年度入学
2014年11月投稿
- 4.0
[講義・授業 5｜ 研究室・ゼミ 5｜ 就職・進学 4｜ アクセス・立地 3｜ 施設・設備 3｜ 友人・恋愛 4｜ 学生生活 -]理工学部交通システム工学科の評価-
総合評価良い日本で唯一交通を専門に学べる学科であり、将来交通関連の仕事に就きたいと思っている人にはピッタリな学科かと思います。先生方の面倒見を良いので、とても充実した４年間を過ごすことが出来ます。
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講義・授業良い交通を専門とした先生方が講義をするため、専門的な内容を学ぶことが出来ます。また、学科の講義には土木系やデザイン系の講義もあるため、とても幅広く学ぶことが出来ます。
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研究室・ゼミ良い研究室ごとに研究内容やゼミナール内容が異なり、自分の興味のある研究室を選ぶことが出来ます。また、研究室ごとに独特の雰囲気があります。
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就職・進学良い８割の学生が就職をし、残りの２割が大学院に進学します。就職はOB・OGからのバックアップがあるため、とても有利です。また、大学院に進学しても、更に研究を進めることが出来ます。
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アクセス・立地普通アクセスは大手町駅から東西線・東洋高速線で約40分で到着するので、とても便利です。しかし、住宅街にキャンパスがあり環境は良いのですが、キャンパスの外に飲食店やショッピングをする施設がないのが難点です。
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施設・設備普通研究するための施設は充実しています。また、講義を受ける建物も比較的新しいです。しかし、社会交通工学科の研究室がある建物は少し古いのが難点です。
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友人・恋愛良い学科内には150人弱の学生がおり、友達がたくさんできます。サークルなどに加入すると他の学科の友達もできます。しかし、女子が少ないせいか、なかなか学科内のカップルは居ないです。
その他アンケートの回答-
学科で学ぶ内容交通に関する専門的な授業を学ぶことができます。
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学科の男女比10 : 0
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志望動機日本で唯一の交通専門の学科であり、交通に関する学問を学びたかったから。
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利用した入試形式一般入試
1人中1人が「参考になった」といっています
投稿者ID：64350 -
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在校生 / 2010年度入学
2014年11月投稿
- 3.0
[講義・授業 3｜ 研究室・ゼミ 4｜ 就職・進学 3｜ アクセス・立地 2｜ 施設・設備 3｜ 友人・恋愛 2｜ 学生生活 -]この口コミは投稿者が卒業して5年以上経過している情報のため、現在の学校の状況とは異なる可能性があります。理工学部交通システム工学科の評価-
総合評価普通交通に関する授業が多く、この学科でないと学べない内容もあるので、交通に関して興味がある人は、とても勉強になる。
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講義・授業普通微積や力学などの基礎教育授業もあるが、理系・文系、どちら出身の人もいるので、物理Ⅱや数学Ⅲなど、高校時に学んでいない人も、補講授業があるので、問題なくとれる。
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研究室・ゼミ良い交通のエキスパートな教授が多く、産学官連携での研究もあり、市民還元型の研究を学ぶことができる。また海外で活躍する教授もいる。
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就職・進学普通土木系公務員の就職率がよい。また、教授からの紹介で民間コンサルタントやゼネコン等に行くこともしばしばある。
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アクセス・立地悪い東西線と直通している東葉高速線船橋日大前駅からすぐだが、東葉高速線の運賃が非常に高いのが難点。キャンパス外は飲食店やコンビニが少ない。
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施設・設備普通新しく建てられた校舎もあるが、ほとんどは古い校舎。カフェや図書館は無線LANやコンセントがあり、ネット環境は悪くない。数年後には駿河台に移転との噂もある。
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友人・恋愛悪い圧倒的に鉄道好きが多い。学科内男女比は9：1くらい。現1年における女子はゼロ。恋愛するなら、サークルやバイトをしないと難しいのでは。
その他アンケートの回答-
学科で学ぶ内容土木的基礎学習をし、交通全般、都市計画、環境等を学ぶことができる。
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所属研究室・ゼミ名道路マネジメント研究室
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所属研究室・ゼミの概要道路のサービス水準を上げる、道路の利用効率を上げるといった研究。
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学科の男女比10 : 0
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志望動機志望校に受かることができず、滑り止めのなかで、一番興味があったから。
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利用した入試形式センター利用入試
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利用した予備校・家庭教師東進衛星予備校
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どのような入試対策をしていたかセンター試験対策本を何回も繰り返し解き、しっかり行った。
1人中1人が「参考になった」といっています
投稿者ID：64216 -
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在校生 / 2012年度入学
2014年06月投稿
- 4.0
[講義・授業 4｜ 研究室・ゼミ 4｜ 就職・進学 4｜ アクセス・立地 4｜ 施設・設備 4｜ 友人・恋愛 4｜ 学生生活 -]この口コミは投稿者が卒業して5年以上経過している情報のため、現在の学校の状況とは異なる可能性があります。理工学部応用情報工学科の評価-
総合評価良い自分のやりたいことが自由にやれる大学だと思います。また、学校の雰囲気も良くのびのびと勉学に励める大学です。
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講義・授業良い電子と情報の両面から研究することができ深く深く突き詰めて研究できる雰囲気を感じます。楽しさも併せ持つ大学です。
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アクセス・立地良い船橋日大前駅があり立地の良さは最高だと感じます。駅イコール学校っていう感じがします。さすがマンモス大学です。
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施設・設備良い校舎自体は最新ではありませんが移動するのに不便ががなく、学内ですべてが完掘できる環境下にあると思います。
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友人・恋愛良い理工学部ですから男性が多いのはいうでもありませんがりけじょがブームでもあることから女学生大歓迎の雰囲気があります。
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部活・サークル良い自分はサークルも部活も行っていませんが周りの方はいろいろなサークルに入り謳歌しているように感じます。
その他アンケートの回答-
学科で学ぶ内容電子と情報を突き詰めて学ぶことです。
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所属研究室・ゼミ名情報系のゼミなります
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所属研究室・ゼミの概要社会における情報学を学びます
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学科の男女比1 : 9
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就職先・進学先
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志望動機自分が好きな学問であるため
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利用した入試形式一般入試
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どのような入試対策をしていたか特に何もしていません
1人中1人が「参考になった」といっています
投稿者ID：23751 -
- 学部絞込
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