自動車整備士の平均年収はいくら？具体的な金額や年収アップのポイントを解説！

仕事の質に対して、その対価は少ないと思います。でも好きだからこそ長年続けられていると思っています。

忙しい割に給料が安く、国家資格にもかかわらず上がり幅が少なく不満に思っている 残業がないとやっていけない

個人的は仕事の大変さや労力を考えた時、少し報酬が少ないと感じる。同業の他社も同水準の賃金なので納得している。

他の業界に比べて給料が安すぎる残業が点かないことが度々ある入庫待ちの空き時間はお金がもらえない

年収はほぼ横這い。 中小企業では大手のメーカーのように年功序列で年収が上がって行く事はないと思う。

自動車業界が全般的に多分給料が低いので仕事内容と比べて引き合わないと感じてるので

自分にみあつた収入、と時間、休日、のバランス遊休、賞与、福利厚生、社会保険、の充実とのバランス、

もっと給料をもらってもいいと思う。整備業界は全体的に低めだと思う。日本は職人に関して全体的に賃金が低めだ。

現状の整備士の給料は労力と比較すると決して多いとは言えません。整備業界のトップである整備振興会でも問題に取り上げられているようです。地元の求人広告を見渡しても現在の私の支給額は差ほど変わりありませんでした。

まふゆのよなかにやかん作業する過酷さにたいしては、もっと手厚いてあてがあってもよいのでは？と思った。

自営業で自分が経営していない時は特に難しいと思った。個人事業なので親が現役で昔ながらのやりかたでやっていたときは給料ではなくお小遣い制だったのでろくに貯金はできていなかったかも　

年収はお世辞にも多いとは言えないが自分の好きなことでお金を稼げると思ったらいいと感じているため

役員なので賞与がないのと、残業手当がない。ほかの職種より基本的な給与自体が少ないと思います。

残業がないので給料が少ないし、ボーナスの額も少ないが早く帰れるので良いといえば良い

この業界自体高収入ではないが、特に新潟県は輪をかけて安い。 自分はまだましな方だと思うが、家庭があって生活するのにやや困窮することもある。

肉体労働の割には少し給料は少ないかと思います。資格が取れればその分少しづつ上がって行くのでその面ではいいと思います。

能力手当がほとんどありませんね。どれだけ仕事をこなしても、良い作業をしても全く評価対象になりませんよ。

おそらく他の職種より　国家資格を必要としているのに 給与が安いようなきがする　整備をやるのに何かと経費もかかる

同級生や、他の自動車工場よりは給料面では良いと思いますが上司に恵まれてないと言う

ある程度仕事が出来らようになると仕事自体は楽になるが仕事の内容に対して給料が低すぎる

この業界自体が、決して給料のもらえる職業ではない。 さらに民間だと、上の一存で全て決まってしまうため、結果云々で決められないため。

基本給が低いので当然ボーナスも低くなります。 昼休憩もロクに取れないのでサービス残業みたいな感じになります。

全然昇給しない。かと思えば今の新卒はすぐ給料があがる。人手不足とやらで。自分の頃は代わりはいくらでもいると言われて育った

過酷さはあるけれど、安定している方だと思っています。その他は特に不満は無く、分かりません。

整備に関わる事だけであれば妥当かもしれないと思いますが、年数を重ねると接客も必要になるので時間的制約が増える為、受取る年収を考えると仕事量に対する対価としては少ないです。

どう考えても自分よりも働きの悪い人間が私よりも多く給料をもらっているような気がする。

取り合えず、安定していますが、仕事の内容を考えると、もう少しもらってもいいなと、感じます。

生活はしっかり出来るがマイホーム購入や子育てに厳しい所がある。もう少しあると助かる。

小さい自動車整備工場で給料も低く自分の年齢からしたら周りと比べても全く満足行かないです。

仕事的に保安基準や事故防止の為にもしっかりとした整備 修理を求められる割には業界全体的に給料は安いとおもいます

結婚していないので今の給料である程度まかなえている　ただ結婚している人は辛いと思う

国家資格なのに、世間では下に見られ正当な金額を請求しても高過ぎると言われ値引きしないといけない。 その分給料に反映しない

やればやっただけの年収も上がっていくので会社員として働くよりもいいと思います。

昔の仕事は残業の割には低く体もきつい感じでしたが、今は体もいい感じ体調も良いです！

経営者という立場もあるが、整備業界や保険業界の会合などで仕事に対する拘束時間が非常に長い

一般的な会社員、同年代とくらべて年収はかなりひくい。肉体労働なのでもう少し配慮が欲しい