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更新日:2024年9月10日
住民税非課税世帯の学生の場合(昼間制)
私立 | 国公立 | ||
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入学金 | 授業料 | 入学金 | 授業料 |
約26万円 | 約70万円 | 約28万円 | 約54万円 |
住民税非課税世帯の学生の場合(昼間制)
自宅生 | 自宅外生 | |
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私立 | 約46万円 | 約91万円 |
国公立 | 約35万円 | 約80万円 |
- 支援措置の目的は、支援を受けた学生が大学等でしっかり学んだ上で、社会で自立し、活躍できるようになること。 進学前の明確な進路意識と強い学びの意欲や進学後の十分な学習状況をしっかりと見極めた上で学生に対して支援を行う。
- 高等学校在学時の成績だけで否定的な判断をせず、高校等が、レポートの提出や面談等により本人の学習意欲や進学目的等を確認。
- 現在の給付型奨学金の取扱いと同様に、以下を要件とする。
- 日本国籍、法定特別永住者、永住者又は永住の意思が認められる定住者であること。
- 高等学校等を卒業してから2年の間までに大学等に入学を認められ、進学した者であって、過去において高等教育の無償化のための支援措置を受けたことがないこと。
- 保有する資産が一定の水準を超えていないこと(申告による)。
- 在学中の学生については、直近の住民税課税標準額や学業等の状況により、支援対象者の要件を満たすかどうかを判定し、 支援措置の対象とする。
また、予期できない事由により家計が急変し、急変後の所得が課税標準額に反映される前に緊急に支援の必要がある場合には、急変後の所得の見込みにより、支援対象の要件を満たすと判断される場合、速やかに支援を開始する。 - 専門学校等への進学後は、その学習状況について厳しい要件を課し、これに満たない場合には支援を打ち切ることとする。
- 次のいずれかの場合には、直ちに支援を打ち切る。なお、その態様が著しく不良であり、懲戒による退学処分など相応の理由がある場合には支援した額を徴収することができる。
- 退学・停学の処分を受けた場合
- 修業年限で卒業できないことが確定した場合
- 修得単位数が標準の5割以下の場合
- 出席率が5割以下など学習意欲が著しく低いと大学等が判断した場合
- 次のいずれかの場合には、大学等が 「警告」を行い、それを連続で受けた場合には支援を打ち切る。
- 修得単位数が標準の6割以下の場合
- GPA(平均成績)等が下位4分の1の場合(斟酌すべきやむを得ない事情がある場合の特例措置を検討中)
- 出席率が8割以下など学習意欲が低いと大学等が判断した場合
- 支援の手続きには、本人の申請が必要です。在学する高校や専門学校等に相談して、日本学生支援機構に申請してください。
- 住民税非課税世帯に準ずる世帯の学生は、住民税非課税世帯の学生の2/3又は1/3の支給額となります。
- 授業料・入学金の免除の手続きには、別途進学先の専門学校への申請も必要です。
- 専門学校だけでなく大学、短大、高等専門学校(4・5年生)も対象校がございます。
- 新入生だけでなく、在学中の学生も支援の対象になります。
- 全ての学校が、高等教育無償化(修学支援新制度)の対象ではございません。(支援を受けた学生がしっかりと学んだ上で、活躍できるようになるために、一定の要件を満たした学校のみが対象)
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専門学校 新潟国際自動車大学校
新潟県 新潟市中央区 / 新潟駅 (1670m)
クオリティの高い施設・設備で整備士国家資格を取得!
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自動車整備・車体整備・カスタム・レーシングドライバー・レーシングメカニック・eスポーツプレイヤーなど、クルマのすべてが学べる自動車専門学校です。 各企業との連携で、自動車メーカーの最新技術を学べる独自カリキュラム! 最大16の資格を取得することで、卒業後は即戦力として自動車業界で活躍することが可能です。
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1級自動車整備学科
4年制自動車整備士、二輪自動車整備士企業と連携したカリキュラムで、最新技術を学ぶ! 飛躍的に進化する自動車新技術。 本校では、自動車メーカーと連携することで、最新技術を学べるカリキュラムを導入しています。 トヨタ、日産、マツダ、スバル、ホンダ、スズキ、ダイハツ、アウディ、フォルクスワーゲン、BMWなど、国内外メーカーの最新技術を取り入れた授業を実践しています。 -
2級自動車整備学科
2年制自動車整備士、二輪自動車整備士最新技術搭載車両で学ぶ! 飛躍的に進化する自動車新技術を自動車メーカーと連携して最新技術を学べるカリキュラムを導入しています。自動運転(プロパイロット)や家庭充電できる車を実習教材車両として導入し、試乗運転はもちろんのこと、構造や機能について先端技術が学べます。 さらに、基本構造は同じでも独特の構造になっていることも多い外車整備に対応するため、外車を実習教材として導入しています。 -
車体整備学科
3年制自動車整備士、二輪自動車整備士本物の技術を肌で感じる実習授業! オリジナルカリキュラムの一環として、本場アメリカで認められたペインターからの直接指導により、職人技を肌で感じながらカスタムペイントを習得することが可能です。 また、オリジナルマフラーの制作を行うビルダーからの直接指導を毎年開催しています。 ここでしか体感できない授業を実施します! -
モータースポーツ3級整備士学科
2年制自動車整備士在学中にレースデビュー! 在校生全員にレーシングカートを貸与します。 分解・組み立てを通じて、エンジンの仕組みやタイヤの選択など、レースに必要なスキルを身につけカートレースに参戦しています。 その後、学内トライアルを経てスーパーFJへ挑戦。 GIAではフォーミュラマシンを保有しているので、エンジン内部や足回りのセッティングなど、マシンを知り尽くした学生チームでレースに参戦しています。 -
モータースポーツ2級整備士学科
3年制自動車整備士、二輪自動車整備士この学科では3年かけてモータースポーツについて学びます。学生は2級自動車整備士などの資格取得を目指しレース業界のメカニックや一般自動車ディーラーの整備職に就きます。 この学科は、アルビレックスレーシングチームと連携して、レース業界にドライバーやメカニックとしてデビューできるオリジナルカリキュラムを導入しています。 未経験者でもドライバーを目指せるように競技用の「レーシングシミュレータ」を導入して安全かつ実践的にドライビング技術が習得できます。 -
2級自動車整備学科 留学生整備士コース
2年制自動車整備士、二輪自動車整備士2年制のため、最短で自動車整備士として就職することができます。留学生ながら2級自動車整備士試験は5年連続で全員合格を果たし、整備士として全国で活躍しています。 今まで13ケ国の留学生が入学しました。授業に関しては担任が細かく対応し、アパートやアルバイトに関しては生活支援スタッフが個別対応します。 -
3級自動車整備学科
2年制自動車整備士週に4回の半日通学授業と1回のオンライン座学授業を実施!自分のペースで無理なく学べます♪ もちろん授業は実習メイン!工具の取り扱いの基本から、自動車のメンテナンスの仕方、オイル交換、タイヤ脱着まで一通り知識と技術を実践を通して取得できるので現場で活躍すること間違い無し!また、自動車だけでなくバイク整備技術も学べるのがGIAの強みです。
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