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高等教育無償化制度の対象 他

更新日:2024年9月10日
住民税非課税世帯の学生の場合(昼間制)
私立 | 国公立 | ||
---|---|---|---|
入学金 | 授業料 | 入学金 | 授業料 |
約26万円 | 約70万円 | 約28万円 | 約54万円 |
住民税非課税世帯の学生の場合(昼間制)
自宅生 | 自宅外生 | |
---|---|---|
私立 | 約46万円 | 約91万円 |
国公立 | 約35万円 | 約80万円 |

- 支援措置の目的は、支援を受けた学生が大学等でしっかり学んだ上で、社会で自立し、活躍できるようになること。 進学前の明確な進路意識と強い学びの意欲や進学後の十分な学習状況をしっかりと見極めた上で学生に対して支援を行う。
- 高等学校在学時の成績だけで否定的な判断をせず、高校等が、レポートの提出や面談等により本人の学習意欲や進学目的等を確認。
- 現在の給付型奨学金の取扱いと同様に、以下を要件とする。
- 日本国籍、法定特別永住者、永住者又は永住の意思が認められる定住者であること。
- 高等学校等を卒業してから2年の間までに大学等に入学を認められ、進学した者であって、過去において高等教育の無償化のための支援措置を受けたことがないこと。
- 保有する資産が一定の水準を超えていないこと(申告による)。
- 在学中の学生については、直近の住民税課税標準額や学業等の状況により、支援対象者の要件を満たすかどうかを判定し、 支援措置の対象とする。
また、予期できない事由により家計が急変し、急変後の所得が課税標準額に反映される前に緊急に支援の必要がある場合には、急変後の所得の見込みにより、支援対象の要件を満たすと判断される場合、速やかに支援を開始する。 - 専門学校等への進学後は、その学習状況について厳しい要件を課し、これに満たない場合には支援を打ち切ることとする。
- 次のいずれかの場合には、直ちに支援を打ち切る。なお、その態様が著しく不良であり、懲戒による退学処分など相応の理由がある場合には支援した額を徴収することができる。
- 退学・停学の処分を受けた場合
- 修業年限で卒業できないことが確定した場合
- 修得単位数が標準の5割以下の場合
- 出席率が5割以下など学習意欲が著しく低いと大学等が判断した場合
- 次のいずれかの場合には、大学等が 「警告」を行い、それを連続で受けた場合には支援を打ち切る。
- 修得単位数が標準の6割以下の場合
- GPA(平均成績)等が下位4分の1の場合(斟酌すべきやむを得ない事情がある場合の特例措置を検討中)
- 出席率が8割以下など学習意欲が低いと大学等が判断した場合
- 支援の手続きには、本人の申請が必要です。在学する高校や専門学校等に相談して、日本学生支援機構に申請してください。
- 住民税非課税世帯に準ずる世帯の学生は、住民税非課税世帯の学生の2/3又は1/3の支給額となります。
- 授業料・入学金の免除の手続きには、別途進学先の専門学校への申請も必要です。
- 専門学校だけでなく大学、短大、高等専門学校(4・5年生)も対象校がございます。
- 新入生だけでなく、在学中の学生も支援の対象になります。
- 全ての学校が、高等教育無償化(修学支援新制度)の対象ではございません。(支援を受けた学生がしっかりと学んだ上で、活躍できるようになるために、一定の要件を満たした学校のみが対象)
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神戸電子専門学校
兵庫県 神戸市中央区 / 三宮駅 (648m)

学科を超えて触発し合う環境。実践実行力を磨く12棟の校舎。
66年以上の長い歴史の中で、幅広い業界の有名企業との密な連携が実現。「業界連携セミナー」や「学内説明会」にて、業界のこと・必要なスキルなど、ここでしか聞けない話が満載。カプコン、セガに代表されるゲーム企業をはじめ、IT系企業・デザイン企業などから、直接お話を聞くことができます。あの有名な声優が来ることも!
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情報工学科 ロボット制御コース
2年制ロボット設計技術者、プログラマーこれからの時代、ハード分野のエンジニアには電子回路だけでなく、ソフトウェアやネットワークなど幅広い知識と技術が求められます。この学科では、ハードとソフトをバランスよく理解していくカリキュラム編成により、実務に即した技術を習得できます。また、これからのニーズが高まっているハードウェア技術者を育成します。 -
インダストリアルデザイン学科
2年制プロダクトデザイナー、カーデザイナー、インテリアデザイナー、建築系CADオペレーターものづくりのプロセスに必要な一連のスキルを身につけ、雑貨・文具・家具・家電・車など、さまざまな製品のデザインや設計に広く3次元CADの技術を活用できるデザインエンジニアを目指します。 製品の企画・プランニングからデザイン、設計に関わる一連のスキルを、実際の製品開発プロセスにそって学びます。流行やライフスタイルを提案できる感性を養い、イメージをスケッチや模型で表現するテクニック、最新の3D-CADを使って具体的にデザイン・設計を行なう技術、出来上がった製品をプレゼンテーションするための手法などを、製品デザインの課題制作を通して学びます。 -
総合研究科
1年制電子機器技術者総合研究科は、複数のコースに分かれており、建築コース、CGコースの2つのコースがあります。 建築コースは、「建築インテリアデザイン学科」を卒業した者を対象にしています。 CGコースでは、「3DCGアニメーション学科または、グラフィックデザイン学科、デジタルアニメ学科」を卒業した者を対象としています。
予約受付中のオープンキャンパス
専門学校越生自動車大学校
埼玉県 入間郡越生町 / 武州唐沢駅 (241m)

※口コミ件数が一定以下のため、総合評価を表示しておりません。
2021年3月新校舎完成!2022年4月新実習棟完成!!
越生自動車大学校は、2022年創立60周年を迎えました。自動車整備士を養成する専門学校としては、伝統と歴史があります。その長い歴史の中で、企業との関係も深く本校企業後援会に加盟していただき就職・連携授業等応援していただいております。 60周年記念式典を挙行するにあたり、空調システムなど最新設備を完備した新校舎が2021年3月、新実習棟が2022年4月に完成しました。ぜひ、新しい校舎・実習棟で学んでみてください。
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1級自動車整備科
4年制自動車整備士、二輪自動車整備士4年間を通じて、クルマの基礎からEV車や自動運転に代表されるセンサー構造など、高度な先端技術まで学び、同時に最高峰の国家資格である一級自動車整備士を目指します。1日7時間授業うち、4時間は実習授業を展開し、少人数グループ制で作業量も多くきめ細かい実戦形式の授業となっています。先生との距離も近く、明るい雰囲気で質問もしやすいです。 -
2級自動車整備科
2年制自動車整備士、二輪自動車整備士定員の人数に比べて、企業後援会に加盟している企業が多いため、第一希望先の企業への内定がとりやすくなっています。1年夏季から、企業インターシップ・企業採用担当者講話・工場見学を実施。そして、12月には企業後援会加盟企業による校内企業説明会を実施します。その後、個人面談・個人相談を行うなど、一人ひとりの進路をサポートします。その結果、75%が乗用車・大型ディーラーに就職しています。残りの学生は、民間整備会社・二輪(バイク)整備会社に就職しています。
トヨタ神戸自動車大学校
兵庫県 神戸市西区 / 学園都市駅 (1698m)

トヨタ神戸校から“クルマのプロ”への一歩を踏み出そう!
トヨタ神戸自動車大学校でクルマを楽しく勉強しよう! クルマを基礎から最新技術までしっかり学習するので入学時に特別な知識がなくてもOK。自動車整備士・自動車メーカーなど自動車業界の職業を目指すあなたを、トヨタ神戸校がバックアップします。 トヨタ神戸自動車大学校に少しでも興味を持たれた方は、お気軽にパンフレット請求・オープンキャンパスのご予約を!
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高度自動車科
4年制自動車整備士技術革新が進みクルマの概念が大きく変わろうとしている今、最新の自動車技術を持った人材が必要とされています。 高度自動車科では自動車を基礎から学び、ハイブリッド車(HEV)・プラグインハイブリッド車(PHEV)・燃料電池車(FCEV)・自動運転などの知識や技術を実践的に修得。 自動車に加えて経営学やマーケティング等幅広く学び、卒業後は自動車メーカーやトヨタ関連企業、トヨタ販売会社と多様な自動車ビジネスで活躍します! -
エキスパートエンジニア科
4年制自動車整備士『全ての自動車を楽しく学びつくす』新学科。 自動車にとどまらず、二輪(バイク)、カート、レース車両等幅広く体験し整備技術を修得します。1・2年次に2級自動車整備士資格を取得。3・4年次に板金・塗装、レストアに加え、バイクやレース車両の整備を学びます。自動車を楽しみたい、学びつくしたいという意欲に応えるカリキュラムを用意しています! -
自動車整備科
2年制自動車整備士授業時間の2/3が実習授業のため、教材を見て・触れて楽しくクルマへの理解を深めることができます。授業科目は エンジン / シャシ / 電気装置 / 工学 など、パーツごとにクルマを学びます。 教科書としてトヨタの学習システム「TEAM-GP」や整備士向けの「電子技術マニュアル」を使用。クルマの基本構造から電気自動車(PHEV)や燃料電池車(FCEV)、トヨタセーフティセンス、トヨタチームメイトといった先進運転支援システムまで学習します。
専門学校トヨタ名古屋自動車大学校
愛知県 清須市 / 清洲駅 (1694m)

夢中になれるクルマの新しい学びを。
2025年4月 新学科、『高度自動車工学科』開設。 高度自動車工学科には3つのコースを設定。 ◆自動車技術研究コース クルマの開発科目を学び、車両製作を行います。 設計から組み立て、解析をクルマを作りながら学びます。 ◆高度整備技術コース レクサス車や最新のクルマをつかい、新技術を扱います。 最高位の国家1級自動車整備士資格を目指します。 ◆カスタマイズコース クルマのカスタマイズやパーツ製作、チューニング、レストアなど クルマに関する幅広い知識と技術を習得します。
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高度自動車工学科
4年制自動車整備士《自動車技術研究コース》 本格的な自動車開発体験である学生フォーミュラの車両制作を主軸に、よりクルマに特化した内容を学ぶと共に、国家1級自動車整備士資格の取得も目指します。 《高度整備技術コース》 最新の自動車の整備ができる技術力を身につけるコースです。国家1級自動車整備士資格の取得はもちろん、電気自動車や自動運転などメーカー校ならではの最先端技術についても学ぶことができます。 《カスタマイズコース》 国家車体整備士資格の取得をはじめ、レーシングチーム『TOM’S』の強力なバックアップのもと、カスタマイズやエアロパーツ制作、チューニングやレストアなどを学ぶことでマルチな活躍が期待できます。 -
自動車整備科
2年制自動車整備士プロとしていち早く自動車整備の最前線で活躍するために、2年間という集中した期間で、クルマの構造をはじめ、車検・定期点検、お客様応対にいたるまで、基礎から応用まで幅広く習得。即戦力として活躍できる高度な実践力を身につけるとともに、国家2級自動車整備士資格の取得をめざします。2年間修了後は、就職に進むほか、車体整備専攻科への進級や高度自動車科への編入など、選択肢が多いのも魅力です。
日本理工情報専門学校
大阪府 大阪市東淀川区 / だいどう豊里駅 (603m)

就職に有利な資格を取得し、エンジニアスペシャリストを目指す
日本理工情報専門学校では、最新の技術動向に即したカリキュラムが特徴です。情報技術、プログラミング、ネットワークセキュリティなど、現代社会で求められる技術を学ぶことができます。学生一人ひとりの興味や適性に合わせた多様なコース設定により、自分だけの学びの道を見つけることが可能です。実践的な授業を通じて、即戦力となる技術力を身につけることができるため、卒業後は幅広い分野での活躍が期待されます。また、少人数制のクラス編成により、一人ひとりの学生に対するきめ細やかな指導が行われています。
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電子・情報工学科
2年制システムエンジニア、電子機器技術者、通信技術者、舞台照明関連の仕事、舞台音響関連の仕事、テレビ番組技術関連の仕事電子・情報工学科では、2年かけて電子・情報工学について学びます。学生は工事担任者DDなどの資格取得を目指し勉強し、電子会社などに就職し活躍します。時代に先駆ける先端技術を使いこなす電子のスペシャリスト、「電子職人」の育成を目指してています。まず電子工学や電気工学の基本的な理論を学習します。さらに回路製作や 計測、プログラミングなど実験実習によって、理論に裏打ちされた技術を実践できるように学習します。 -
電気デジタル情報科
2年制電子機器技術者、通信技術者、電気工事士、プログラマー、電気技術者電気デジタル情報科では、複数のコースに分かれており、電気工事士・デジタル家電Aコース、電気主任技術者Bコースの2つのコースがあります。 電気工事士・デジタル家電Aコースでは、学生は工事担任者DD第1種などの資格取得を目指し2年間勉強し、電気会社などに就職します。1年次では、電子及び電気の基礎科目を中心に学びます。2年次では、専門となる電気工事系科目と家電系科目を中心に学びます。デジタル家電系科目では、最新のデジタル家電の原理や構造について学び、家電製品アドバイザー及び家電製品エンジニア試験にも対応しています。 電気主任技術者Bコースでは、学生は電気主任技術者などの資格取得を目指し2年間勉強し、電気会社などに就職します。1年次では、電子及び電気の基礎科目を中心に学びます。2年次では、専門となる電気主任技術者およびエネルギー系科目を中心に学びます。 エネルギー系科目では、エネルギー管理士試験に対応した学習をします。更に、強電分野以外の電子系科目についても学習します。 -
自動車整備科
2年制自動車整備士、二輪自動車整備士自動車整備科では、2年かけて自動車整備について学びます。学生は2級自動車整備士などの資格取得を目指し勉強し、自動車会社などに就職して活躍します。1年次では、「工作作業」では、手仕上げ工作・機械工作・基本計測、「自動車整備作業」では、エンジンオーバーホール・シャシ・電装品・二輪自動車各部の点検と調整、「実践レーシングメカニック」では、レ-シングカーの基礎及び試走等を学び、また接客やマナーなども学びます。2年次はより高度な自動車整備作業、検査用機器を用いての測定と調整、最先端カーエレクトロニクスやハイブリッドシステム、サーキット場のマナーやサーキット場での試走等を学びます。 -
ロボットシステム科
4年制ロボット設計技術者、電子機器技術者、通信技術者、プログラマーロボットシステム科では、4年かけてロボットシステムについて学びます。学生は工事担任者DDなどの資格取得を目指し勉強し、機械会社などに就職し活躍します。1学年では電子及び電気の基礎科目を中心に学びます。2学年では専門となるロボット工学系科目を中心に学びます。 更に、広くエンジニアとして対応できるように、ロボット工学系以外のエレクトロニクス専門科目が用意されています。3~4学年ではより高度なロボットに関する技術や制御理論や技術、周辺技術について学びます。 -
電気工事士科
1年制 / 夜間制電気技術者電気工事士科(夜間)では、1年かけて電気工事について学びます。学生は電気工事士などの資格取得を目指し勉強し、電気会社などに就職して活躍します。第2種電気工事士国家試験の内容を中心に、電気の基礎科目を学びます。 また、第一種電気工事士の内容についても講義します。講義開始時間は18:00からとなっております。 -
電気工学科
2年制 / 夜間制電気技術者電気工学科(夜間)では、2年かけて電気工学について学びます。学生は電気工事士などの資格取得を目指し勉強し、電気会社などに就職して活躍します。電気及び電子の基礎科目を中心に学びます。さらにパワーエレクトロニクス、 エネルギー系エレクトロニクスについて学びます。講義開始時間は18:00からとなっております。


松本情報工科専門学校
長野県 松本市 / 北松本駅 (304m)

本校の特色
各学科1学年1クラスで担任制を採用。担任の先生が入学から卒業まで充実した学生生活を送れるようにバックアップします。授業では問題の答えをすぐに教えるのではなく、まずは学生自身に考えさせることで「考察力」を養います。そして自分の考えを実行させることで「行動する力」を実践した上で、より効率的に問題を解決するための「正しい認識と問題解決の方法」を教える授業を行っています。
東北電子専門学校
宮城県 仙台市青葉区 / 仙台駅 (542m)

最新の設備と環境で学ぼう!夢を広げる充実の5分野22学科
本校の全ての学科が「職業実践専門課程」に認定されるなど確かな職業教育が自慢です。「職業実践専門課程」とは、職業に必要な実践的かつ専門的な能力を育成するために、企業等との連携により実務に関する知識、技術について組織的な教育を行う教育課程を文部科学大臣が認定する制度です。(新設予定学科は除く) 認定要件として、学校の財務情報のほか就職実績、学生数、退学者数など詳細な情報公開も求められており、今では「職業実践専門課程」認定が"専門学校選びの重要な判断基準"となっています。本校はこれからも常に施設設備や教師陣のレベルアップを図りながら、先進的企業との産学連携など徹底した実践教育を展開してまいります。
東日本航空専門学校
宮城県 岩沼市 / 仙台空港駅 (2958m)

仙台国際空港至近の環境で憧れの航空業界をめざそう
本校では、実際に航空分野の仕事現場で行われるあらゆる業務の実習ができるよう、充実した施設設備が整っており、校舎、実習棟、格納庫、実習場、エンジン試運転場、体育館、グラウンドが一体となった広大な敷地で学習します。また、仙台をはじめとした太平洋側は積雪が少なく、冬でも比較的温暖ですので、一年を通して実習することができます。
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航空機整備科 整備士養成コース
3年制航空整備士最先端の技術を駆使した航空機の整備には、高度な知識と技術力に加えて、安全に対する高い意識と強い責任感が求められます。本学科では、航空機整備に必要な基本事項を修得するとともに、在学中に国家資格取得や技量を身に付けます。さらに、姉妹校の東北電子専門学校との提携によりコンピュータ教育にも力をそそぎ、企業ニーズに応える航空機整備のプロフェッショナルを養成します。 -
航空機整備科 整備技術コース
2年制通信技術者、溶接工、機械系CADオペレーター航空機整備や機体、航空部品製造などに関わる専門知識と技術を修得し、多様化する航空業界や宇宙開発関連産業などに幅広く対応できる技術者を養成します。1年次前期は整備士養成コースと共に航空機についての基礎的事項、法規、機体、ピストン発動機などを学びます。後期から機械CADや溶接などの実習を行い、基礎技術取得のための航空実技が始まります。2年次は航空機には油圧・空気圧・電気といった様々な装備品が使用されています。航空実技の中で、機体やタービンエンジン等を用いて専門的な知識や基礎技術を習得し、製造分野・装備品修理分野で幅広く対応できる技術と実践力を身につけます。
専門学校東京工科自動車大学校 中野校
東京都 中野区 / 東中野駅 (889m)

「わからない」が確実に「わかる」&「できる」にかわる!
当校では、専門学校の授業って難しそう…と不安な方でも安心して授業を受けられる、小山学園独自のコヤマ式教育システムを採用しています。 5つのポイントで毎日の学びを手厚くフォローし、国内トップレベルの資格合格率を実現!全国受験者合格率61.1%である一級自動車整備士試験の合格率、当校は100%を誇ります。(※2021年度)
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1級自動車整備科
4年制自動車整備士、二輪自動車整備士■次世代のクルマに対応できるー級自動車整備士になる ー級自動車整備士の資格取得に向けた知識を修得し、それをベースに幅広い乗り物に対応できる整備技術者を目指す学科です。電子制御やモーター制御など、超小型モビリティを含む次世代の自動車を整備するための総合的で高度な技術をわかりやすく学び、着実に身につけることができます。 -
エンジンメンテナンス科
2年制自動車整備士、二輪自動車整備士FEATURES 01 ■フォーミュラカーを使った実習でレースメカニックも視野に 自動車の基礎をしっかりと学んだ上で、さらにクルマの性能を向上させるチューニング技術についても学びます。2年次のプロジェクトセミナーでは、コンピュータのロムチューンから足まわりのサスペンションチューニングを学ぶことも。これらを学んだ卒業生は、現在30社を超えるレース関連企業で活躍しています。 -
自動車整備科
2年制自動車整備士、二輪自動車整備士■基礎と応用を両立するカリキュラムで職後、即戦力になれる技術が身につく 当科では、さまざまなメーカーの実習車両を使用し、自動車整備の基礎を徹底的に学びます。メカトロニクスや電子制御システムの故障診断などの基本整備に加え、電子制御の知識や技術も習得。最新技術の分野をはじめとした応用まで学ぶことができるため、就職後、現場で即戦力として重宝される整備士を目指すことができます。
専門学校東京工科自動車大学校 世田谷校
東京都 世田谷区 / 桜新町駅 (577m)

「わからない」が確実に「わかる」&「できる」にかわる!
当校では、専門学校の授業って難しそう…と不安な方でも安心して授業を受けられる、小山学園独自のコヤマ式教育システムを採用しています。 5つのポイントで毎日の学びを手厚くフォローし、国内トップレベルの資格合格率を実現!全国受験者合格率61.1%である一級自動車整備士試験の合格率、当校は100%を誇ります。(※2021年度)
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1級自動車エンジニア科
4年制自動車整備士、二輪自動車整備士■自動車メーカーでエンジニアとして就職するための近道! 新車や部品を開発する仕事には、大学院などで高度な研究技術を学んだ人のほか、専門知識をもった「自動車の全体像を見渡せる人」が求められます。その高度な専門技術と、エンジニアに必要な工学知識を身につけられることが当科の強み。大手有名自動車メーカーからの引き合いも多く、エンジニアとしての内定を実現しています。 -
自動車整備科
2年制自動車整備士、二輪自動車整備士■基礎と応用を両立するカリキュラムで就職後、即戦力になれる技術が身につく 当科では、さまざまなメーカーの実習車両を使用し、自動車整備の基礎を徹底的に学びます。メカトロニクスや電子制御システムの故障診断などの基本整備に加え、電子制御の知識や技術も習得。最新技術の分野をはじめとした応用まで学ぶことができるため、就職後、現場で即戦力として重宝される二級自動車整備士を目指すことができます。 -
自動車整備科(夜間)
2年制 / 夜間制自動車整備士、二輪自動車整備士■昼間課程と同じ授業内容で合格に向けて親身にサポート 当科のカリキュラムは、二級自動車整備士の資格取得に特化。自宅での復習時間がとれない方にもしっかりと配慮し、資格試験対策講座、試験直前までの丁寧なサポートで安心して学ぶことができます。日常の点検・整備はもちろん電気系の故障診断に強く、二輪から大型まで車種を問わず応用力のある技術を修得し、2年間で二級自動車整備士を取得する学科です。
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