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更新日:2024年9月10日
住民税非課税世帯の学生の場合(昼間制)
私立 | 国公立 | ||
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入学金 | 授業料 | 入学金 | 授業料 |
約26万円 | 約70万円 | 約28万円 | 約54万円 |
住民税非課税世帯の学生の場合(昼間制)
自宅生 | 自宅外生 | |
---|---|---|
私立 | 約46万円 | 約91万円 |
国公立 | 約35万円 | 約80万円 |
- 支援措置の目的は、支援を受けた学生が大学等でしっかり学んだ上で、社会で自立し、活躍できるようになること。 進学前の明確な進路意識と強い学びの意欲や進学後の十分な学習状況をしっかりと見極めた上で学生に対して支援を行う。
- 高等学校在学時の成績だけで否定的な判断をせず、高校等が、レポートの提出や面談等により本人の学習意欲や進学目的等を確認。
- 現在の給付型奨学金の取扱いと同様に、以下を要件とする。
- 日本国籍、法定特別永住者、永住者又は永住の意思が認められる定住者であること。
- 高等学校等を卒業してから2年の間までに大学等に入学を認められ、進学した者であって、過去において高等教育の無償化のための支援措置を受けたことがないこと。
- 保有する資産が一定の水準を超えていないこと(申告による)。
- 在学中の学生については、直近の住民税課税標準額や学業等の状況により、支援対象者の要件を満たすかどうかを判定し、 支援措置の対象とする。
また、予期できない事由により家計が急変し、急変後の所得が課税標準額に反映される前に緊急に支援の必要がある場合には、急変後の所得の見込みにより、支援対象の要件を満たすと判断される場合、速やかに支援を開始する。 - 専門学校等への進学後は、その学習状況について厳しい要件を課し、これに満たない場合には支援を打ち切ることとする。
- 次のいずれかの場合には、直ちに支援を打ち切る。なお、その態様が著しく不良であり、懲戒による退学処分など相応の理由がある場合には支援した額を徴収することができる。
- 退学・停学の処分を受けた場合
- 修業年限で卒業できないことが確定した場合
- 修得単位数が標準の5割以下の場合
- 出席率が5割以下など学習意欲が著しく低いと大学等が判断した場合
- 次のいずれかの場合には、大学等が 「警告」を行い、それを連続で受けた場合には支援を打ち切る。
- 修得単位数が標準の6割以下の場合
- GPA(平均成績)等が下位4分の1の場合(斟酌すべきやむを得ない事情がある場合の特例措置を検討中)
- 出席率が8割以下など学習意欲が低いと大学等が判断した場合
- 支援の手続きには、本人の申請が必要です。在学する高校や専門学校等に相談して、日本学生支援機構に申請してください。
- 住民税非課税世帯に準ずる世帯の学生は、住民税非課税世帯の学生の2/3又は1/3の支給額となります。
- 授業料・入学金の免除の手続きには、別途進学先の専門学校への申請も必要です。
- 専門学校だけでなく大学、短大、高等専門学校(4・5年生)も対象校がございます。
- 新入生だけでなく、在学中の学生も支援の対象になります。
- 全ての学校が、高等教育無償化(修学支援新制度)の対象ではございません。(支援を受けた学生がしっかりと学んだ上で、活躍できるようになるために、一定の要件を満たした学校のみが対象)
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ホンダテクニカルカレッジ関東
埼玉県 ふじみ野市 / 上福岡駅 (1687m)
技術と人間性を育む先進教育
ホンダテクニカルカレッジ関東は、自動車メーカーHondaが直営する自動車大学校として、1976年に創設されました。この学校は、「技術だけでなく、世界に歓迎される人間を作りたい」という建学の精神のもと、自動車整備士と開発エンジニアを育成しています。施設には、最新の設備を備えた実習施設があり、学生は実際の車両を使った実践的な学習を行います。このような環境のもと、学生は自動車の構造や機能について深く理解し、トラブルシューティングや新しい技術の開発に必要なスキルを習得します。また、学校は学生一人ひとりの夢や目標に合わせたきめ細かい指導を行い、それぞれの可能性を最大限に引き出す教育を実践しています。
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サービスエンジニア学科
2年制二輪自動車整備士、自動車整備士2年間のカリキュラムを履修して卒業することにより、実技試験免除で国家二級自動車整備士(ガソリン、ジーゼル、二輪)を受験することができます。 Hondaのサービスプロフェッショナルや研究開発、製造部門のプロフェッショナルから自動車について幅広く学べます。Honda Carsのサービス環境やさまざまな学習環境で実践的な実習を行い、即戦力人材になることができます。 -
一級自動車整備学科
4年制二輪自動車整備士、自動車整備士一級自動車整備学科を卒業することで、最短4年で、国家一級小型自動車整備士試験(実技試験免除)を受験する資格を得ることができます。卒業後は、カーディーラーの工場長・店長候補として活躍を期待されています。また、本田技研工業(株)で活躍している卒業生も多くいます。 先進技術を搭載した車両で、実際の仕組みを知り、整備の方法を理解します。Hondaの電気自動車や自動車運転技術搭載車を使って、これから必要とされる電子制御の故障診断を学んでいきます。 -
研究開発学科
4年制二輪自動車整備士、自動車整備士本田技研工業をはじめ、開発協力企業各社様からも活躍が期待される人材を輩出します。自動車工学、ものづくり(設計、製作)、電子制御を実践的に学びます。4年次には卒業研究として実際の商品開発に取り組み、実践的に開発プロセスを学びます。 四輪・二輪・汎用・HondaJet・ASIMO等を実際に開発してきたエンジニアが講師として指導します。設計、テスト、制御、ものづくり技術を極めてきた経験を活かし本物の技術開発を実践的に教えます。 本田技研工業で実際に開発に使用している設計ツールのCATIAを徹底的に習熟し設計技術を習得します。開発試作現場同様の工作機械や設計器なども充実。 本田技研工業及び開発協力企業様のご協力のもと、現役エンジニアの出張授業や工場見学などの郊外活動も行っています。
専門学校日本自動車大学校
千葉県 成田市 / 大戸駅 (6774m)
自動車業界のプロを育成する学び
日本自動車大学校(NATS)は、自動車業界で必要とされる幅広い知識とスキルを身につけることができる専門学校です。自動車整備士やモータースポーツ技術者、カスタマイズ技術者を育成するための多彩なカリキュラムが用意されています。授業は実習中心で、教室で学んだ知識を実践的に応用できる環境が整っており、最新の設備を使用したハンズオンの学習が特徴です。また、教員陣は業界経験豊富で、学生一人ひとりに対して個別指導を行い、技術と情熱を磨く機会が豊富に提供されます。学生はモータースポーツイベントや産学連携プロジェクトにも参加し、実社会に通用する力をつけることが可能です。
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カスタマイズ科
1年制二輪自動車整備士、自動車整備士この学科では3年かけて自動車カスタマイズについて学びます。学生は2級自動車整備士などの資格取得を目指し勉強し、自動車会社などに就職して活躍します。 この学科は、自動車ボディの基本構造や材料特性、鈑金・溶接・FRP加工・塗装といった技術を集中的に学び、一台のカスタムカーを製作、さらに、東京オートサロン出展や車検取得まで行うなど、カスタマイズビジネスを牽引する有能なエンジニアを養成します。 -
モータースポーツ科
1年制二輪自動車整備士この学科では3年かけてモータースポーツについて学びます。学生は ドライバー国内A級ライセンスなどの資格取得を目指し勉強し、レーシングチームなどに就職して活躍します。 この学科は、レース車両の製作や全国のサーキットで行われるレースへの参戦、タイヤ管理や空力セッティングなど、レースメカニックに求められる知識や技術の修得、さらにチーム運営やマネージメントまで、あらゆるモータースポーツシーンを体感します。 -
自動車研究科
4年制二輪自動車整備士、自動車整備士この学科は複数のコースに分かれており、一級自動車整備士コース、マネージメントコースなどの3つのコースがあります。 一級自動車整備士コースでは、学生は一級自動車整備士などの資格取得を目指し4年間勉強し、自動車会社などに就職します。 このコースは、電子制御などの最新技術や高難度故障診断、工場安全管理、環境保全などを習得し、一定期間のインターンシップを通じて整備技術や接客応対、自動車整備事業の運営や管理といったことまで学びます。 マネージメントコースでは、学生は一級自動車整備士などの資格取得を目指し4年間勉強し、自動車会社などに就職します。 このコースは、独立開業や経営継承といったケースをはじめ、幹部登用などのキャリアアップに際し、経営・経済・財務・教育・人事管理といった企業経営上欠かせない教養と感覚、プレゼンテーション能力を修得します。 3DーCAD設計製造コースでは、学生は一級自動車整備士などの資格取得を目指し4年間勉強し、自動車会社などに就職します。 このコースは、多くの自動車メーカーが採用し世界標準となった3D-CADシステム「CATIA」を使って基礎から応用操作、車両設計手法まで存分に演習します。 そしてさらにデザイナーの意思を形にしたり、プロダクトデザインができる「Think Design」やパーツ開発が行える3Dプリンターの導入により、流体解析や構造解析まで行える開発エンジニアを養成します。
専門学校関東工業自動車大学校
埼玉県 鴻巣市 / 北鴻巣駅 (1922m)
実践で学ぶ、未来の自動車技術
専門学校関東工業自動車大学校では、実際の車に触れながら学ぶ実習授業を重視しています。一級自動車整備科では8割以上、二級整備科でも約7割の授業を実習で行い、学生は楽しみながら実践スキルを身につけることができます。実習授業は毎日行われ、勉強が苦手な学生も飽きることなく学びを進めることが可能です。また、最新鋭の実習棟「ORANGE LABO」では、最新の排気ガス処理設備を備え、健康面でも安心して学習に取り組むことができます。 自動車業界が目まぐるしく変化する中、最先端の技術と知識を身につけ、どのような時代にも対応できる「力強く生き抜く力」を育む教育を行っています。
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一級自動車整備科
4年制二輪自動車整備士、自動車整備士一級自動車整備科では、4年かけて自動車整備について学びます。学生は1級自動車整備士などの資格取得を目指し勉強し、自動車会社などに就職し活躍します。一流の技術と理論を習得します。電子制御装置によってコントロールされるエンジン、シャシなどのセンサコンピューター、アクチュエータの動きや自動車メーカー、サプライヤーの協力により、最先端の技術を直接学んでいきます。 -
二級自動車整備科
2年制二輪自動車整備士、自動車整備士二級自動車整備科は、複数のコースに分かれており、メカニカルエンジニアコース、女子コンシェルジュコースの2つのコースがあります。 メカニカルエンジニアコースでは、学生は二級自動車整備士などの資格取得を目指し2年間勉強し、自動車ディーラーなどに就職して、活躍します。整備士の基本技術、車の外観、安全防止面や公害面で問題がないかをチェックする技術を習得します。また、エンジンの電子制御技術やエンジンを始動させるスタータ、 快適な空調を供給するエアコン、安全運転に欠かせないワイパー、パワーステアリングをアシストするモーターなど、現代のクルマの電装製品を学びます。 女子コンシェルジュコースでは、学生は二級自動車整備士などの資格取得を目指し2年間勉強し、自動車ディーラーなどに就職して、活躍します。特別カリキュラムで女性としての感性を磨き、カーコンシェルジュとしてのスキルも身につけます。 -
車体整備科
3年制二輪自動車整備士、自動車整備士車体整備科では、3年かけて車体整備について学びます。学生は車体整備士などの資格取得を目指し勉強し、自動車ディーラーなどに就職し活躍します。二級自動車整備士課程を履修したのち、さらにクルマの車体のプロになるコースです。板金塗装他、クルマを加工する技術を習得して、自分でクルマをデザインしてオリジナル車体のクルマを作ったりすることが出来ます。
専門学校埼玉自動車大学校
埼玉県 北足立郡伊奈町 / 丸山駅 (640m)
自動車業界をリードするプロへ
本校では、自動車業界で即戦力となる技術者を育成することを目指しています。最新の自動車技術に触れながら、実践的なスキルを身につけることができるカリキュラムが特徴です。学生一人ひとりの興味や将来の目標に合わせた指導を行い、自動車設計から整備、最新の電気自動車技術に至るまで、幅広い知識と技術を習得することが可能です。また、産業界との連携によるインターンシッププログラムも充実しており、学生は実際の職場での経験を通じて、社会で求められるスキルと実務経験を積むことができます。このように、専門学校埼玉自動車大学校は、理論と実践を融合させた教育を通じて、自動車業界の未来を担う人材を育成しています。
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一級自動車整備科
4年制二輪自動車整備士、自動車整備士一級自動車整備科では、4年かけて自動車整備について学びます。学生は1級自動車整備士などの資格取得を目指し勉強し、自動車会社などに就職し活躍します。電子制御などの高度な整備技術とともにコミュニケーション能力を身につけ、自動車業界のリーダーとなれる資質を養います。また、ハイレベルな整備技術を学び、より高度な電子制御やメカニズムに関する技術・技能を習得します。さらに、EV、ハイブリッドカーをはじめとする新機構に加え、エネルギー・環境・リサイクル問題などの専門知識や技術も学びます。 -
二級自動車整備科
2年制二輪自動車整備士、自動車整備士二級自動車整備科では、2年かけて自動車整備について学びます。学生は2級自動車整備士などの資格取得を目指し勉強し、自動車会社などに就職し活躍します。国産車から外車まで幅広い車種を使っての実習授業で、基礎から応用まで確実に実力が身につきます。2年次になると2度の走行試運転が行われます。実践教育の中から整備士の自信が身に付きます。 -
カスタムボディ科
1年制二輪自動車整備士、自動車整備士、カーデザイナーカスタムボディ科では、1年かけて車体カスタマイズについて学びます。学生は車体整備士などの資格取得を目指し勉強し、自動車ディーラーなどに就職し活躍します。板金・塗装とあわせてFRP(強化プラスチック)や発泡ウレタン成型などの特殊技能を習得します。基礎知識を学んだあとは、柔軟な発想を育てることを指導の中心としています。 -
自動車車体整備科
1年制二輪自動車整備士、自動車整備士自動車車体整備科では、1年かけて車体整備について学びます。学生は車体整備士などの資格取得を目指し勉強し、自動車ディーラーなどに就職し活躍します。最新鋭の設備を導入して、板金・塗装の基礎から古い車のレストア、フレーム修正作業などの応用までを学びます。
横浜テクノオート専門学校
神奈川県 横浜市南区 / 吉野町駅 (801m)
次世代のエンジニアを支援
横浜テクノオート専門学校は、自動車整備のプロを育成する教育機関です。校訓である「挑戦 -CHALLENGE SPIRIT-」に基づき、何事にも積極的に取り組む学生を求めています。この精神は、自動車整備士国家資格の取得を目指すだけでなく、将来的に自動車業界で社会に貢献する人材を育てるためのものです。学校では、実践に強いカリキュラムが用意されており、1級及び2級の自動車整備士資格が取得可能です。さらに、学生一人ひとりの学びと成長をサポートするため、教員が密に関わりながら、各学生が直面する課題に対して立ち向かう力を育てています。実技試験免除の特典もあり、より高度な技術を身につけることが可能です。
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1級自動車整備科
4年制二輪自動車整備士、自動車整備士1級自動車整備科では4年かけて自動車整備について学びます。学生は1級自動車整備士資格取得を目指し勉強し、自動車会社などに就職し活躍します。入学から2年間で自動車の基礎から勉強し、2級自動車整備士の資格を取得します。3年次からは、高難度故障診断、ならびに整備技術はもちろん、鈑金見積、お客様のニーズに答えるべく、修理内容の説明や安全・快適に車を使用いただけるようなアドバイスが出来る対応力、コミュニケーション能力を養えるようにする学科です。 -
自動車整備科
2年制二輪自動車整備士、自動車整備士自動車整備科では2年かけて自動車整備について学びます。学生は2級自動車整備士資格取得を目指し勉強し、自動車会社などに就職し活躍します。実習を中心とした授業とインターンシップを採用、多くの実習を通して自動車整備に早く慣れることで、技術を学ぶことはもちろん、併せて応用力や対応力といった実践力を養っていく学科です。
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