鉄道システム学科に関する評価

• 総合評価

  立地と友人関係はそこそこだが、授業の質が良く、将来性のある学校だと思う。少人数制なので僕達ひとりひとりに寄り添ってくれてる。

• 就職

  先生が個別に対応してくれて、とても親身になってくれるし、手厚いサポートを受けられる。

• 資格

  技術面での資格がとても豊富に取れるため、CADなどの技術も身につく。

• 授業

  少人数制の授業なので分からないところが聞きやすかったりする。

• アクセス・立地

  いいとまでは言えないが悪くもない。神戸電鉄有馬線長田駅、丸山駅が最寄り。

• 施設・設備

  運転シュミレーターや踏切の模型、貨物列車車両の1部やトレーニングルームなどがあり、充実している。

• 学費

  専門学校と言えば高いイメージがあるが、そこまで高くなくていきやすい。

• 学生生活

  友達とどうこうというよりかはみんな就職活動や勉強に専念してるイメージ。

鉄道システム学科に関する評価

• 総合評価

  人を選ぶ学校であるのと鉄道業界へ志望し夢は叶うと思われるが技術系メインとなってしまうそんな学校であると思われる。

• 就職

  就職活動の手助けや勉強のサポートは丁寧にして頂けていると思います。

• アクセス・立地

  最寄り駅は高速長田であるが駅から遠すぎるのとバスとの接続が悪い。

• 施設・設備

  実習類で充実しているとは思われるがあまり使われないで勿体ないと感じる。

• 学費

  無教員によったら授業が適当であったりするため高いと感じる授業がチラホラある。

• 学生生活

  友人関係は問題なく1クラス約30人と助け合いながらやっている。

鉄道システム学科に関する評価

• 総合評価

  他の学科と比べて、ゆるゆるな感じです。一流の企業、大手企業に入りたい人は、それらに流されないように、頑張ってください。

• 就職

  大手の就職先が結構あり、また、卒業生の方々もそれなりの企業に内定を貰っている。が、学校からの説明会の案内等の告知が無く、自分で探さないといけない。

• 資格

  それなりにいいと思います。ガス、アーク溶接、トレース検定、電気関連等あります。

• 授業

  資料や、教材の少なさが、他の学科と比べて目立つ。また、若手の先生では無いので、わかりにくい事が多々。癖が強い先生もいます。

• アクセス・立地

  最寄りのバス停などあるが、何より坂がキツい。駅からも遠い。環境は、そこそこです。周りが森？山？みたいなとこなので、花粉症の人はきついんじゃないですかね。

• 施設・設備

  鉄道だけ、教材が少なすぎます。二輪科、自動車科と比べたら、大違いです。

• 学費

  それなりの授業で、教材もそこまで無いと考えると、少し高いと思います。また、再試験代で5000円取られるので注意が必要です。

• 学生生活

  みんな仲良しみたいな雰囲気です。ですが、鉄道オタクみたいな人がわんさかいるので、それらが苦手な人からすると、きついかもです。

感染症対策としてやっていること

鉄道システム学科に関する評価

• 総合評価

  進路指導、教育方針、実習内容などから見ても納得の行く内容です。ただ経済面で見ると…微妙な気がしています。

• 就職

  満足感と、達成感のすごい学科です。鉄道好きでも知らないことや新しい発見だらけなので楽しいです！

• 資格

  手厚い進路指導と、豊富な資格取得のおかげで就職の幅が広がりました。

• 授業

  特に進路指導が手厚く、コロナ禍でも満足できるものとなっています。

• アクセス・立地

  電車で通学しているので、少し不便なのはつくづく感じています。

• 施設・設備

  溶接機器や運転台シュミレーションゲームなども揃っていて、ジムなどもあります！

• 学費

  少しお高いですが、割に合う教育を受けられていると思っています。

• 学生生活

  僕自身引っ込み思案なのですが、話しかけてくれる友ならいます！

鉄道システム学科に関する評価

• 総合評価

  やる気があれば自分の行きたい企業へ進める環境はある。ただいくら環境が良くても自分次第なのでそれは肝に銘じてください。

• 就職

  今年度の内定先には東京地下鉄や日本製鉄、小田急電鉄、日本貨物鉄道、山陽電車、高松琴平電気鉄道がある。2年生の春休みから自主的に就職活動を行えば先生もそれに応えて履歴書の添削や面接練習を手助けしてくれる。やる気があれば上記のような企業に就職ができるがサボり倒せば夏休みが明けても無い内定です。去年は最終的に全員が就職できたらしいが最後まで無い内定の先輩方は空港のグランドスタッフや飲食店へ就職したよう。

• 資格

  1年生のときに電気とガスの溶接の講習を受ける。また授業の一環で第二種電気工事士の取得を目指しているようだが未だに弊学からの取得者はいない。

• 授業

  鉄道会社の現場を勤め上げた方や専門職の経験者の方が授業を行っているので内容は充実している。ただ難しいし自分の就職先で使う内容ではないから頭には入ってこない。

• アクセス・立地

  高速長田駅から歩いて20分。前半は平坦な道だが学校の手前に坂道があるのでそこで体力をゴリゴリと持っていかれます。バイクや乗用車でも通学できますが、乗用車は場所が限られているため希望者が多ければ抽選。また共に駐車場代が取られます。

• 施設・設備

  某私鉄の台車やパンタグラフ、ブラウン管を並べたウン十年前の運転シミュレーターなどがあるがどれも授業では使わない。

• 学費

  やはりジーライオングループの学校なので自動車科がメインとなっている節がある。技術系を謳っている割には実習も少なく私たちの学費は何処へ…？と思うときはかなり。

• 学生生活

  クラスは1学年に1組で20人前後なのでスグに顔も覚えられる。たまに紛れ込んでる性格オワコン人間を除けばみんな仲良く過ごしています。

鉄道システム学科に関する評価

• 総合評価

  大手企業に就職もできいいと思いますが非常勤講師の方からの言葉も少し気にはなり拒んだ人も居たんじゃないかと思います。
  

• 就職

  自分の行きたい会社になるべく推薦してもらえるし悪くないと思いします。

• 資格

  難易度の高い資格ばかりで受かる人がそんなにいないです。少なくとも僕がいた時は受かっても1割程度だと思います。

• 授業

  非常勤講師の先生の授業で将来の為になる話をしていただいたり学科に関しての授業をしっかりしてくれる先生もいれば中にはこんな授業に高い授業料を払ってるのかって思ったりする授業もありました。

• アクセス・立地

  卒業した後学校が尼崎から長田に移高されてるので今は分かりませんが尼崎の時はスーパーや娯楽施設が周りに色々あったので空気以外の環境は良かったと思います。

• 施設・設備

  在学中に学食がいきなり無くなったのは辛かったですね。
  鉄道でもシュミレーターがあるにもかかわらず授業で使った覚えがありません。予算の無駄だと思いました。

• 学費

  授業と施設に対して学費がつり合ってないと思いました。
  鉄道システムより自動車や二輪の学科の方が施設とか充実してると思いました。

• 学生生活

  入学して2ヶ月目には全員と話せていて友人関係とは問題ないと思います。（表面は） 時々言い合いなどはありました。

鉄道システム学科に関する評価

• 総合評価

  実際の現場あがりの先生が多数いらっしゃるため、勉学以外のことでも参考になることが多々あった。
  また就活に手厚く本人のやる気次第で先生はどこまでも練習等につきあってくれる。しかしやる気のない生徒にはそれ相応なもので、やっぱりなにをするにしても本人次第というところではある。やる気とはなにかと言うと、決められた提出を守るであったり、履歴書の練習を書くであったりです。まずなにも先生の言うことをきかない（＝就活にやる気のない）生徒は見放されるのは当然です。義務教育ではありませんし、いくら金払っているといっても面接に望むのは本人なので。
  要約すると真剣に頑張れる生徒ならば向いています。
  ここで私なんて...と思う必要はありません。
  前向きに頑張ればそれ相応の成果は付いてきましたし、それをひきだしてくれるのがこの学校でした。
  まあ鉄道システム科は自動車科より力いれてないなと思う点はありましたが、楽しくやれたので満足です。

• 就職

  詳しく言いませんが大手企業に入ってます。

• 資格

  私はやる気をもって頑張ったので、ここの学校で国家資格とりました。

• 授業

  充実と思う授業とそうでないものがありましたが、プラマイでいうとプラスでしたね。